Volvo EX-60 è la nuova auto elettrica che promette di farci dimenticare dell’ansia da autonomia, e si presenta con una batteria che promette 810 chilometri di autonomia con una ricarica
Sommario
Le novità di Volvo EX-60: dal megacasting allo sviluppo “software defined”
Innanzitutto la Volvo EX-60 è figlia di una nuova piattaforma modulare, fortemente digitale, efficiente grazie ai motori elettrici costruiti in Svezia e con un pacco batteria cell-to-body, che integra le celle direttamente nel pavimento della vettura risparmiando peso.
Le dimensioni di Volvo EX60: lunghezza di 4,8 metri con un passo di 2,97 metri. La larghezza è di 1,9 metri per un’altezza di 1,63 metri
Inoltre l’architettura è la SPA3 a 800 Volt, cosa che permette di accede alla ricarica ultra rapida che Volvo dichiara in grado di recuperare fino a 340 chilometri in 10 minuti (usando una colonnina ultra rapida da 400 kW), anche con temperature ambientali restrittive, tipiche del Nord Europa, grazie al pre-riscaldamento e alla climatizzazione attiva del pacco batterie. Il dichiarato per il 10% – 80% è di 19 minuti.
Motori e batterie: tre versioni, da 620 a 810 km di autonomia
Sono tre le versioni disponibili, tre combinazioni tra motore e batteria identificate come P6, P10 e P12
- Volvo EX60 con trazione posteriore, batteria da 83 kWh, 374 cv e 620 km di autonomia
- Volvo EX60 con trazione integrale, batteria da 95 kWh, 510 cv e 660 km di autonomia
- Volvo EX60 con trazione integrale, batteria da 117 kWh, 680 cv e 810 km di autonomia
Sulle versioni a trazione integrale (P10 AWD e P12 AWD), il motore posteriore principale è da 408 cv, mentre cambia la potenza del motore anteriore: 272 cv sulla P10 e 272 cv sulla P12.
Tutte le versioni hanno un caricatore AC in corrente alternata da 22 kW, mentre la potenza di ricarica dipende dalla batteria:
- EX60 da 83 kWh, ricarica DC a 320 kW (10-80% in 18 minuti)
- EX60 da 95 kWh, ricarica DC a 370 kW (10-80% in 18 minuti)
- EX60 da 117 kWh, ricarica DC a 370 kW (10-80% in 19 minuti)
In aggiunta, Volvo abbraccia la filosofia Software Define Vehicle, crando un’auto dove gli aggiornamenti saranno in grado di fare la differenza, e aggiungere nuove funzioni, nel corso del tempo. Esattamente come ha fatto e continua a fare Tesla da anni.
Sempre da Tesla, almeno come ispirazione, arriva il mega-casting: l’utilizzo di grandi presse che permettono di creare un unico componente (ad esempio la parte anteriore del telaio) senza assemblare diverse parti fra di loro.
Interni e tecnologia: da Gemini a Apple Music
All’interno dell’abitacolo troviamo tutto quello che ormai caratterizza le top di gamma: tetto panoramico oscurabile con un pulsante, illuminazione ambientale, infotainment connesso con Android Auto e Apple CarPlay, entrambi wireless, e le tecnologie già anticipate a fine 2025, tra cui le cinture di sicurezza adattive.
Quest’ultima agisce con un pre-tensionatore che si comporta in maniera diversa a seconda del fisico del passeggero che siede sul relativo sedile, adattandosi per una maggior sicurezza sia alle persone particolarmente magre e minute, sia a chi si porta dietro qualche chilo in più.
Volvo EX60 integra anche l’assistente IA di Google, Gemini, che permette di conversare e di controllare la vettura. Restano comunque alcuni comandi tradizionali, con quelli al volante (semplici e cliccabili) e il display centrale che permette di gestire in basso la climatizzazione (sempre presente, ma touch), e a sinistra un menu rapido per i comandi preferiti.
Curiosità: oltre ad essere la prima Volvo con Google Gemini integrato, è anche la prima Volvo con Apple Music pre-installato e il supporto a Dolby Atmos.
Al centro l’interfaccia cambia e permette di utilizzare anche un sistema di widget dividendo lo schermo in due app in contemporanea (musica + mappa, chiamate + mappa e via dicendo). Sotto alla scocca, a gestire tutto, c’è la piattaforma NVIDIA DRIVE con il chipset NVIDIA DRIVE AGX Orin.
Care: il leasing Volvo tutto incluso, scegli solo quanta autonomia vuoi
Disponibile inizialmente in Svezia, Care permette di scegliere uno fra due livelli di allestimento (Ultra e Plus) e una batteria tra tre livelli di autonomia: 620 km, 660 km e 810 km. Si seleziona poi solamente il colore e l’interno, e l’auto viene fornita già con tutto incluso di serie ad una rata mensile chiarita fin dall’inizio.
La rata include, inizialmente in Svezia, 3 anni di ricariche casalinghe gratuite. Gli unici optional sono l’eventuale installazione della wallbox e pochi altri servizi. L’auto arriva con una garanzia di 10 anni per la batteria.
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Quando esce Volvo EX60? Prezzi e disponibilità
L’auto è già prenotabile, e la produzione inizierà in Svezia ad aprile 2026. Per poterci mettere le mani, però, bisognerà aspettare qualche mese: i primi clienti che avranno fatto il preordine la riceveranno con consegne durante l’estate del 2026.
Volvo EX60 costa 65.350 euro, un prezzo di partenza che permette di acquistare la versione con batteria da 83 kWh e motore singolo da 374 cv.
- EX60 P6: da 63.350 euro
- EX60 P10 AWD: da 68.400 euro
- EX60 P12 AWD: da 74.500 euro
La versione con batteria maggiorata e allestimento Ultra costa 81.450 euro e utilizza una batteria da 117 kWh). Entrambi i modelli puntano comunque a una dotazione “tutto incluso” e Volvo EX-60 si può già prenotare e configurare sul sito ufficiale.