Dacia Jogger Hybrid 155 2026 è il modello appena presentato, un restyling che cambia in maniera importante perché va ad aggiornare anche le motorizzazioni oltre all’estetica.
Sommario
Video prova su strada e test consumi reali
La gamma Dacia Jogger 2026: motori e allestimenti
All’interno della gamma di Dacia Jogger 2026 ci sono tre motorizzazioni diverse, con il GPL che rappresenta il punto d’ingresso e con l’ibrida che è una Full Hybrid vera, niente micro-ibrido:
- Dacia Jogger ECO-G 120: a GPL, prezzo di 18.800 euro e parte con l’allestimento essential
- Dacia Jogger TCe 110: benzina, parte dall’allestimento expression e costa 20.700 euro
- Dacia Jogger Hybrid 155: full hybrid, parte dall’allestimento expression e costa 25.150 euro
Gli allestimenti sono quattro, ma non sono disponibili per tutte le motorizzazioni. Le versioni benzina e full hybrid, ad esempio, non sono acquistabili nell’allestimento d’ingresso e partono già da expression, più ricco:
- essential
- expression
- extreme
- journey
La dotazione di serie dell’allestimento expression punta su concretezza più che su effetti speciali. Sul fronte del design troviamo fari Full LED Pure Vision con firma luminosa a LED, paraurti e retrovisori in tinta carrozzeria, e barre tetto modulari nere.
Dentro c’è la strumentazione da 3,5 pollici per le informazioni principali di guida, non mancano alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, cruise control, climatizzatore manuale, volante multifunzione in pelle e sedile guida regolabile in altezza.
Gli ADAS sono quelli ormai obbligatori per legge: frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento di corsia con avviso superamento linea e il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente. A questo si aggiungono la telecamera posteriore e i sensori di parcheggio posteriori (per legge è obbligatorio avere o la retrocamera o i sensori, Dacia li ha messi entrambi).
Dacia Jogger Hybrid 155: consumi reali, il test di più di 400 chilometri
Abbiamo provato Dacia Jogger Hybrid per più di 400 chilometri, andando a valutare i consumi in autostrada, in città e nel misto. Ecco i risultati della prova dei consumi:
- autostrada: tra 6 e 7 litri ogni 100 km, ottimo consumo reale se consideriamo la massa dell’auto e le sue dimensioni
- città: con un piede “leggero” si può scendere anche intorno ai 4,5 l / 100 km
- utilizzo misto: la prova completa, con un utilizzo misto tra città, extra-urbano e autostrada, ha fatto registrare una media reale di 5,4 l / 100 km
Come funziona l’ibrido di Dacia Jogger Hybrid 155
Dacia Jogger Hybrid 155 utilizza il full hybrid del gruppo Renault che ottimizza l’utilizzo della batteria, la rigenerazione dell’energia e in città permette di viaggiare spesso con il motore termico spento.
Sulla strumentazione c’è un comodissimo indicatore che mostra quando stiamo rigenerando, quando stiamo viaggiando in elettrico e quando stiamo usando il motore a benzina. Nel traffico si rigenera spesso e la batteria si carica e scarica frequentemente (è da 1,4 kWh di capacità).
In autostrada ci sono meno occasioni di rigenerare, e la batteria viene utilizzata più per veleggiare e limare leggermente il consumo.
Il sistema utilizza un motore a benzina da 1,8 litri quattro cilindri da 109 cv accoppiato a due motori elettrici e a un cambio automatico multimodale senza frizione. Uno degli elettrici , quello principale da 49 cv, funge da propulsore vero e proprio e fornisce trazione alle ruote, l’altro si occupa anche delle funzioni di generatore e di supporto. La potenza combinata arriva a 155 cv con 170 Nm di coppia massima.
Come va? Prova su strada Dacia Jogger 2026
Dacia è migliorata tantissimo nel corso del tempo. Con l’attuale generazione, Jogger risulta promossa a pieni voti dal punti di vista dei motori, e l’Hybrid 155 è in grado di restituire una buona piacevolezza di guida: la coppia non è estrema, ma l’aiuto dell’elettrico compensa nelle situazioni più difficili e, a patto ovviamente di accettare che si tratta di un’auto familiare e non di un suv ad alte prestazioni, le prestazioni di questo Full Hybrid risultano ben dimensionate.
Dinamicamente ci troviamo di fronte a un crossover con uno sterzo leggermente vuoto al centro con una precisione non eccezionale, che compensa però con la sincerità delle reazioni e con una facilità di guida indiscussa, aiutata anche dal raggio di sterzo che rende l’auto pratica in città.
In curva si paga inevitabilmente un po’ di rollio, ma il setup delle sospensioni è quello giusto per far star comodi, anche nei viaggi più lunghi. L’unica accortezza è di prenderla per quello che è, un’auto pratica da non forzare anche se, in situazioni estreme, l’intervento dei controlli elettronici fa il suo dovere.
L’insonorizzazione non è da record, ma nella sua fascia di prezzo il lavoro svolto da Dacia è più che dignitoso se consideriamo il pacchetto completo e il rapporto tra dotazione e prezzo.
Dacia Jogger 2026: prezzi e quale versione scegliere?
Il grande pregio di Dacia Jogger 2026 è che in una forbice di circa 10.000 euro di differenza riesce a inserire tutta la gamma di motori (benzina, GPL e Full Hybrid) e tutti gli allestimenti. Così facendo, è l’auto giusta per più persone:
- budget di 20.000 euro: Jogger GPL 120 è quella giusta, il consiglio è puntare sulla expression (il secondo livello) o, se possibile, sulla extreme che per 22.000 trasforma l’auto con clima automatico, strumentazione digitale da 7″, sensori anteriori, tavolini e qualche altro accessorio interessante
- budget di 25.000 euro: Jogger GPL 120 journey (full optional, a 24.100 euro) oppure Jogger Hybrid 155 expression a 25.150 euro
- budget di 28.000 euro: Jogger Full Hybrid 155 journey a 27.850 euro, è la full optional, ha un ottimo sistema ibrido e fa risparmiare anche sui consumi oltre ad avere dotazioni più “lussuose” come il volante riscaldato, gli specchietti completamente elettrici e la videocamera a 360 gradi
Per un preventivo è disponibile sul sito ufficiale il configuratore online di Dacia Jogger 2026.
Domande e risposte
La nuova Dacia Jogger Hybrid 155 cv è una vera ibrida?
Sì, si tratta di un Full Hybrid con batteria da 1,4 kWh che può viaggiare a sola trazione elettrica rigenerando e scaricando continuamente la batteria, specie nei contesti cittadini.
Dacia Jogger GLP ECO-G è disponibile con il cambio automatico?
Sì, ma il cambio automatico è selezionabile solo sugli allestimenti extreme e journey. Il cambio automatico, sulla GPL, non si può avere con essential e expression.
Che cambio automatico si può avere su Dacia Jogger 2026?
Sulla versione Full Hybrid c’è un cambio automatico multi modale di serie. Sulla versione a GPL si può avere un cambio automatico doppia frizione
