Omoda 4 elettrica e full hybrid: il punto sulle caratteristiche (e la Ultra)

Omoda 4 è entrata in produzione in questi giorni e le prime vetture arriveranno in Italia verso gennaio, sia con il sistema full hybrid sia in versione elettrica. Il crossover di Omoda è lungo 4.420 mm e nasce sulla stessa piattaforma di Jaecoo 5.

Sommario

Omoda 4 full hybrid ed elettrica: dimensioni, batteria e potenza

Con 4,42 metri di lunghezza, Omoda 4 si posiziona nella parte alta del segmento B: per intenderci siamo a 34 centimetri sopra Jeep Avenger, che si ferma a 4,08 metri. Ad oggi è la più piccola nella gamma Omoda attuale.

Omoda 4 elettrica monta una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP, una chimica più economica di quella a nichel, manganese e cobalto) da 61 kWh e un motore da 204 CV (150 kW). L’autonomia supera i 400 km e la stima è di circa 420 km, in attesa del dato omologato per l’Europa che non è ancora stato confermato.

La full hybrid usa il sistema Super Hybrid SHS-H introdotto su Omoda 5 a settembre 2025, con la stessa potenza complessiva di 224 CV. Lo 0-100 km/h si ottiene in 8,1 secondi mentre il bagagliaio va da 346 a 1.126 litri e gli allestimenti saranno Pure e Premium.

Omoda 4, quando arriva in Italia e quanto costerà

Le prime Omoda 4 arriveranno in Italia a gennaio, da li ci sono i tempi di sbarco e della logistica che fanno ipotizzare la disponibilità a febbraio o poco dopo. Quel che sappiamo con certezza, però, è che sia la full hybrid, sia l’elettrica arriveranno in contemporanea in questa fascia ipotizzata, con il debutto sul mercato italiano tra febbraio e aprile 2027.

Il prezzo di Omoda 4 non è ancora ufficiale ma abbiamo una stima realistica direttamente da Omoda Italia: . l’obiettivo è tenerlo tra 2.000 e 3.000 euro sotto Omoda 5, che con il restyling sale di 1.000 euro nelle due versioni ibride (oggi aa 28.500 e 31.500 euro) arrivando rispettivamente a 29.500 e 32.500 euro. Questo fa quindi ipotizzare che Omoda 4 Full Hybrid sarà nel range tra i 26.500 e 27.500 euro.

Omoda 4 Ultra: assetto rivisto e launch control

Tra l’estate e l’autunno del 2027 arriverà anche Omoda 4 Ultra, la versione sportiva. Cambia l’estetica: paraurti, spoiler, cerchi dedicati e nuove finiture e caratterizzazioni estetiche per gli interni.

Lato meccanica, invece, ci sarà una rivisitazione dell’assetto e una nuova taratura del sistema Super Hybrid per ridurre i tempi di accelerazione, utilizzando una sorta di launch control. Gli altri dati su meccanica e assetto, però, non sono stati ancora confermati.

La gamma quindi si allarga: il primo sarà il restyling di Omoda 5 (ve ne ho parlato nell’articolo sul Salone di Parigi 2026) e, probabilmente tra fine 2027 e inizio 2028, vedremo il nuovo corso di stile del marchio con Omoda X.