Renault 4 E-Tech Electric guadagna autonomia su entrambe le batterie e amplia la gamma con la serie speciale Roland-Garros e con Jogging, un allestimento d’ingresso dotato di batteria LFP e in arrivo entro la fine dell’anno. Le novità, presentate al Salone di Parigi, sono già prenotabili da oggi in Italia con prezzi da 29.950 euro.
Sommario
Renault 4 E-Tech Electric: 310 e 415 km di autonomia
La versione Urban Range, con motore da 90 kW (120 cv) e batteria da 40 kWh, promette ora fino a 310 km nel ciclo WLTP, con un consumo omologato nel ciclo misto di 14,7 kWh/100 km. La Comfort Range, con il motore da 110 kW (150 cv) e la batteria da 52 kWh, arriva a fino a 415 km su Evolution e Techno (14,4 kWh/100 km), mentre le versioni Plein Sud, quelle con il tetto apribile in tessuto, si fermano a 400 km (14,9 kWh/100 km).
Le batterie sono le stesse di prima: il miglioramento nell’autonomia è frutto dell’aerodinamica con le nuove carenature nel sottoscocca e i nuovi retrovisori. Rispetto ai 308 e 408 km con cui Renault 4 E-Tech Electric era partita il guadagno è di 2 e 7 km, una differenza piccola se confrontata con lo scarto tra uso urbano e autostradale che avevo misurato nella mia prova del 2025: tra 13 e 15 kWh/100 km in città e su strade extraurbane, 24 o 25 kWh/100 km a velocità autostradale, cioè circa 200 km con la batteria da 52 kWh.
Roland-Garros: la nuova versione speciale
La serie speciale Roland-Garros è disponibile solo con la Comfort Range con tetto apribile in tessuto Plein Sud, e promette fino a 410 km WLTP. Si caratterizza per la carrozzeria bicolore con montanti e archi del tetto neri, per i cerchi diamantati da 18 pollici Parisienne e per le decorazioni Terracotta sui paraurti. Dentro c’è una selleria grigio chiaro in materiale 100% riciclato, con bracciolo e supporti laterali in TEP blu (tessuto), il logo sugli schienali anteriori, la leva del cambio che richiama l’impugnatura di una racchetta da tennis, un tappetino di ricarica a induzione Qi2 color terra battuta e i battitacco in alluminio spazzolato con la scritta “Roland-Garros Paris”. La vernice Terracotta bicolore è inclusa, mentre Grigio Road e Bianco Ghiaccio in bicolore costano 1.400 euro e Nero Étoilé 950 euro.
Roland-Garros parte dalla dotazione di Techno e aggiunge telecamera 360°, parcheggio hands-free con sensori anteriori e laterali, portellone elettrico, vetri oscurati, sedili anteriori e volante riscaldabili e regolazione lombare per il sedile del conducente.
Renault 4 Jogging: batteria LFP da 37 kWh, 305 km e ricarica a 80 kW
Jogging sarà il nuovo allestimento di ingresso della gamma e arriverà entro la fine dell’anno. Il motore da 80 kW (110 cv) si associa a una batteria che usa la chimica LFP (litio-ferro-fosfato) ed è da 37 kWh, con 36,5 kWh di capacità utile: la tecnologia è la cell-to-pack, che monta le celle direttamente nel pacco senza moduli intermedi.
L’autonomia promessa arriva a 305 km WLTP e lo 0-100 km/h richiede 10,2 secondi. Rispetto a Urban Range perde 3 kWh nominali, 5 km e 10 cv, e ricarica più lentamente in corrente alternata, con un caricatore di bordo da 6,6 kW invece degli 11 kW di Evolution. In corrente continua la potenza arriva a 80 kW e il passaggio dal 10 all’80% richiede 25 minuti. La dotazione di serie include climatizzatore manuale, doppio display OpenR con quadro strumenti digitale da 7 pollici e schermo dell’infotainment da 10,1 pollici, Apple CarPlay e Android Auto, panchetta posteriore ribaltabile 60/40, sensori di parcheggio posteriori, retrocamera e cerchi da 18 pollici in acciaio con coprimozzo monocolore.
Novità di bordo: preriscaldamento della batteria, modalità Smart e due nuovi assistenti
Tutte le versioni sono state aggiornate il pre-condizionamento manuale della batteria, che si attiva dal display centrale e la porta alla temperatura giusta per la ricarica rapida senza dover impostare il percorso e le soste nella navigazione.
L’app My Renault avvisa inoltre l’utente cinque minuti prima della fine della ricarica stabilita dal sistema, o quando la batteria raggiunge il livello necessario per ripartire. Sulle versioni con portellone motorizzato non serve più passare il piede sotto il paraurti: il portellone si apre da solo quando ci si avvicina con la chiave Keyless Entry. La retrocamera migliora su tutta la gamma ed è ora in alta definizione.
La modalità Smart prende il posto della modalità Perso, si attiva dal display OpenR Link e passa da sola tra Eco, Comfort e Sport in base a come si guida.
Gli assistenti alla guida aumentano: c’è l’eco-guida predittiva, che legge curve e rotatorie in arrivo e suggerisce di rallentare per risparmiare energia, e l’assistente di stop di emergenza che porta l’auto a fermarsi sulla carreggiata, se possibile, quando il conducente non risponde più (mani assenti dal volante o sguardo non rivolto alla strada). Il sistema eCall funziona ora anche sulle reti 4G e 5G e il nuovo caricatore a induzione si aggiorna allo standard Qi2 ed è magnetico e ventilato.
Prezzi di Renault 4 E-Tech Electric: da 29.950 a 39.990 euro
Renault 4 E-Tech Electric parte da 29.950 euro per Evolution Urban Range e da 33.190 euro per Evolution Comfort Range. Techno costa 35.190 euro, Techno Plein Sud 36.990 e Roland-Garros 39.990. Sono tutti prezzi chiavi in mano che comprendono 872,60 euro di messa su strada.
Evolution ha di serie pompa di calore, caricatore di bordo trifase da 11 kW, cerchi in acciaio da 18 pollici, touchscreen da 10,2 pollici con quattro altoparlanti, quadro strumenti digitale da 7 pollici, parking camera e sensori posteriori, climatizzatore automatico monozona e sedili in tessuto. Techno aggiunge cruise control adattivo con funzione stop & go, frenata rigenerativa a quattro livelli con palette al volante (una guida a un solo pedale), quadro strumenti da 10,3 pollici, cerchi in lega da 18 pollici, caricatore wireless MagSafe raffreddato e sedili in tessuto “jeans” riciclato al 100%.
Tra gli extra, il pack easy drive costa 850 euro su Techno e 650 su Roland-Garros e comprende avviso di angolo cieco con intervento, rear cross traffic alert con frenata automatica in retromarcia e Active Driver Assist con cruise adattivo. L’impianto audio Harman Kardon costa 650 euro, il connettore V2L (la presa che alimenta dispositivi esterni dalla batteria dell’auto) 200 euro, i pneumatici all season 350 euro su Evolution e il pack extended grip con modalità di guida per neve e fuoristrada, 300 euro.
Per Jogging il prezzo non è stato comunicato e la data di arrivo resta fissata genericamente alla fine dell’anno, con aggiornamenti da attendere nei prossimi mesi.
Scheda tecnica
Dimensioni
- Lunghezza: 4,16 m
- Larghezza: 1,80 m
- Altezza: 1,57 m
- Passo: 2,62 m
- Bagagliaio: 420 litri, fino a 1.405 litri con i sedili posteriori abbattuti
- Cerchi: 18 pollici, in acciaio su Evolution e Jogging, in lega su Techno e Roland-Garros
Motori e batterie
- Trazione: anteriore
- Urban Range: motore da 90 kW (120 cv), batteria da 40 kWh, autonomia WLTP fino a 310 km, consumo 14,7 kWh/100 km
- Comfort Range: motore da 110 kW (150 cv) e 245 Nm, batteria da 52 kWh, autonomia WLTP fino a 415 km, consumo 14,4 kWh/100 km
- Comfort Range Plein Sud: stessa motorizzazione, autonomia WLTP fino a 400 km, consumo 14,9 kWh/100 km
- Roland-Garros: Comfort Range Plein Sud, autonomia WLTP fino a 410 km
- Jogging: motore da 80 kW (110 cv), batteria LFP da 37 kWh (36,5 kWh utili), autonomia WLTP fino a 305 km, 0-100 km/h in 10,2 secondi
Ricarica
- Urban Range e Comfort Range: corrente alternata fino a 11 kW, corrente continua fino a 100 kW
- Jogging: corrente alternata fino a 6,6 kW, corrente continua fino a 80 kW, dal 10 all’80% in 25 minuti in corrente continua
Prezzi chiavi in mano
| Versione | Batteria | Autonomia WLTP | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Evolution Urban Range | 40 kWh | fino a 310 km | 29.950 euro |
| Evolution Comfort Range | 52 kWh | fino a 415 km | 33.190 euro |
| Techno Comfort Range | 52 kWh | fino a 415 km | 35.190 euro |
| Techno Plein Sud Comfort Range | 52 kWh | fino a 400 km | 36.990 euro |
| Roland-Garros Plein Sud Comfort Range | 52 kWh | fino a 410 km | 39.990 euro |
| Evolution Comfort Range Van 2 posti N1 | 52 kWh | fino a 415 km | 34.690 euro |
