Il gruppo Chery si prepara ad un’ondata di modelli che debutteranno tra gennaio e l’estate 2027: il restyling di Omoda 5, le prime Lepas L6, Omoda 4 e Chery Q, mentre Lepas L4 e e Omoda X restano più indietro nel calendario. Lepas L6 plug-in costerà meno di 40.000 euro, l’ibrida Omoda 5 sale di 1.000 euro e Chery Q resta sotto i 30.000 euro.
Sommario
Il calendario dei lanci Chery in Italia tra 2027 e 2028
Il calendario si apre a gennaio con le vendite del restyling di Omoda 5. Segue Lepas L6, che ha il listino in arrivo a novembre e le prime consegne ai clienti a fine gennaio. Omoda 4 è in produzione dalla metà di ottobre e sbarcherà in Italia a gennaio, ma il debutto commerciale sarà probabilmente tra febbraio e aprile e la data dell’evento di lancio non è ancora fissata. Chery Q chiude l’elenco con il debutto previsto per l’estate del 2027, mentre Omoda 4 Ultra, Lepas L4 e Omoda X arriveranno successivamente, con Omoda X a chiudere la fila perché si parla della primavera 2028.
Sui prezzi possiamo parlare di una stima realistica: Omoda 4 costerà 2.000/3.000 euro in meno di Omoda 5 e Chery Q sarà proposta almeno a 5.000 euro in meno rispetto a Omoda 4 elettrica.
Chery Q è lunga 4,19 metri e punta a un listino tra 25.000 e 27.000 euro, lo stesso della versione full hybrid di Omoda 4 , che è 23 centimetri più lunga. Può sembrare una sovrapposizione, ma Chery Q è solo elettrica e quindi il prezzo è dovuto alla batteria che, tra l’altro, dovrebbe essere da 61 kWh secondo quanto comunicato dal responsabile di prodotto italiano, a differenza dei 52 kWh della versione vista in Cina.
| Modello | Arrivo in Italia | Motorizzazioni | Prezzo indicato |
|---|---|---|---|
| Omoda 5 restyling | inizio vendite a gennaio 2027 | full hybrid 224 CV, elettrica | ibrida 29.500 e 32.500 euro, elettrica intorno ai 35.000 euro |
| Omoda 4 | arrivo a gennaio, lancio tra febbraio e aprile 2027 | full hybrid 224 CV, elettrica 204 CV con 61 kWh | da definire, tra i 32.000 e i 33.000 euro |
| Omoda 4 Ultra | estate-autunno 2027 | versione sportiva | non comunicato |
| Lepas L6 | consegne da fine gennaio 2027 | ibrida plug-in, elettrica | plug-in 35.000-40.000 euro, elettrica 38.000-42.000 euro |
| Lepas L4 | produzione nel 2027, data per l’Italia da definire | ibrida plug-in | non comunicato |
| Chery Q | estate 2027 | elettrica da circa 120 CV con 65 kWh | 25.000-27.000 euro |
| Omoda X | primavera 2028 | ibrida plug-in, elettrica | non comunicato |
Omoda 5 restyling, Omoda 4 e Omoda 4 Ultra: caratteristiche e prezzi
Omoda 5 restyling: interni nuovi e 1.000 euro in più
Omoda 5 restyling è stata confermata per l’arrivo a gennaio 2027 in versione ibrida ed elettrica e sappiamo già che non ci sarà un restyling della versione puramente a benzina. In Italia Omoda 5 esiste dal 2024, ma è in produzione dal 2022, e il gruppo Chery l’ha quindi aggiornata molto. La lunghezza sale a 4.527 mm con il passo invariato a 2.610 mm (cambiano gli sbalzi) e nell’abitacolo resta poco della vecchia auto: plancia, quadro strumenti, sedili, pannelli porta, tunnel centrale e panca posteriore sono stati ridisegnati.
Cambia anche l’infotainment: i due schermi da 12 pollici lasciano il posto a una strumentazione più piccola dietro il volante e a uno schermo centrale da 15,6 pollici, come su Omoda 7, con un’interfaccia nuova e più recente. Il Super Hybrid da 224 CV, arrivato su Omoda 5 a settembre 2025, resta invece lo stesso.
L’ibrida passa da 28.500 e 31.500 euro (i prezzi rispettivamente dei due allestimenti) a 29.500 e 32.500 euro nelle due versioni, mentre l’elettrica sarà intorno ai 35.000 euro. Mille euro in più per un abitacolo rifatto quasi da zero tenendo il prezzo d’ingresso sotto la soglia psicologica dei 30.000 euro.
Omoda 4: full hybrid e elettrica da gennaio
Omoda 4 misura 4.420 mm e nasce sulla stessa piattaforma di Jaecoo 5, da cui riprende l’impostazione tecnologica degli interni.
La full hybrid usa il Super Hybrid da 224 CV già montato su Omoda 5, Jaecoo 5 e Jaecoo 7. L’elettrica ha una batteria LFP da 61 kWh (litio-ferro-fosfato) e un motore da 204 CV (150 kW) con una stima di circa 420 km di autonomia, in attesa di scoprire i dati ufficiali dell’omologazione.
Il prezzo non è stato ancora definito, ma l’obiettivo è portare la full hybrid tra 26.500 e 27.500 euro e l’elettrica intorno a 31.000/32.000 euro.
Omoda 4 Ultra: assetto rivisto e launch control
Omoda 4 Ultra arriverà tra l’estate e l’autunno del 2027 con paraurti, spoiler, cerchi e interni dedicati. Lato meccanica ci sarà un assetto rivisto e una nuova funzione del Super Hybrid per ridurre i tempi di accelerazione, una specie di launch control.
Il resto dei dati non è definito e il prezzo non è stato comunicato, ma Chery Italia ha chiesto alla casa madre di portare la formula “Ultra”, un allestimento esteticamente più aggressivo, ad altri modelli della gamma.
Lepas L6 e Lepas L4: prezzi e date
Lepas L6: ordini a novembre, consegne da fine gennaio
Lepas L6 misura 4,50 metri, 20 centimetri meno di Lepas L8. Usa lo stesso powertrain di Lepas L8, Omoda 7 e Jaecoo 7, l’ibrido plug-in oppure l’elettrico. Su Lepas L6 la promessa è di uno sterzo più comunicativo e un assetto più neutro rispetto a Omoda e Jaecoo.
Il listino ufficiale sarà svelato a novembre insieme all’apertura degli ordini ma i prezzi comunicati durante l’evento cinese organizzato dal gruppo Chery sono già quasi definitivi. La plug-in costerà tra 35.000 e 40.000 euro (i prezzi dei due allestimenti), posizionandosi sotto Lepas L8 che va da 41.700 a 44.700 euro.
L’elettrica invece debutterà tra 38.000 e 42.000 euro, intorno ai 40.000. Le prime auto di produzione arriveranno in Italia entro fine anno, ma quelle per i clienti saranno consegnate a partire dalla fine di gennaio 2027.
Lepas L4: produzione nel 2027, ecco il motivo
Lepas L4 misura poco più di 4,40 metri ed è l’ibrida plug-in più piccola della gamma Chery. Una versione full hybrid è prevista per l’autunno 2027, ma la scelta dipende dall’arrivo dell’Euro 7 e dal peso che avrà rispetto alla plug-in.
Per questo motivo il prezzo non è stato ancora comunicato, anche perché la produzione è slittata per l’Europa. Il motivo? L’auto era già uscita dalla linea di produzione ad aprile 2026, ma i feedback raccolti in Cina, anche dai concessionari italiani portati in visita, hanno bocciato la qualità percepita degli interni.
Il brand ha quindi bloccato il progetto per l’Europa e sta lavorando per rifare nuovi materiali e un nuovo pannello porta, slittando la produzione intorno al marzo del 2027 per le auto europee (mentre a Wuhu è presenta la versione già venduta sui mercati asiatici).
Chery Q e Tiggo: i modelli Chery in arrivo in Italia
Chery Q arriverà nell’estate del 2027 con la produzione che partirà tra maggio e giugno dello stesso anno visto che l’omologazione è prevista tra aprile e marzo 2027. Questo significa che le prime auto dovrebbero sbarcare in Italia tra agosto e 2027.
Chery Q è solo elettrica, con un motore da poco più di 120 CV montato al posteriore. La batteria è da 65 kWh e l’autonomia prevista si aggirerà intorno ai 400 km.
In Cina si chiama Chery QQ, come la prima auto della storia del marchio, e in Europa perde una Q perché in altri mercati il nome suonava male nella lingua locale. Il listino si aggirerà tra i 25.000 e i 27.000 euro, in ogni caso sotto i 30.000.
Il marchio Chery ha altri tre modelli confermati per l’Italia: Tiggo 9 e Tiggo 8 sono già a listino, con Tiggo 8 Super Hybrid da 37.800 euro (in concessionaria a novembre 2026). Per Tiggo 7, Tiggo 4 e gli altri modelli della gamma cinese si stanno facendo le valutazioni perché il rischio di sovrapposizione con gli altri marchi del gruppo è alto.
Omoda 9 Sport, Omoda X e Freelander: l’attesa è più lunga
Omoda 9 arriverà con un restyling entro fine anno e ci saranno alcune novità tra cui il parcheggio da remoto e qualche ritocco meccanico, oltre ad un’estetica più sportiva con minigonne, splitter anteriori, estrattori posteriori e nuovi spoiler. Cambierà anche l’interno con rivestimenti in microfibra e un tunnel centrale effetto carbonio al posto del nero lucido. L’Italia ha ottenuto di tenere a listino sia l’allestimento attuale, Premium, sia il nuovo, provvisoriamente chiamato Sport, ed è l’unico mercato che proporrà entrambi i model year.
Omoda X ha una data di inizio produzione ipotizzata per il 30 dicembre 2027, con un arrivo italiano previsto non prima della primavera 2028. Il modello mostrato a Wuhu è un concept, quindi altezza da terra, sbalzi e pneumatici probabilmente cambieranno.
Nasce su una piattaforma nuova, non su quella di Omoda 7, e misura circa 4,7 metri. Le motorizzazioni previste sono ibrida plug-in ed elettrica, senza full hybrid né range extender, almeno per il momento.
Freelander è poi ancora tutto da costruire: non è stato ancora deciso se sarà venduta dalla rete Chery o da quella di Jaguar Land Rover dato che il posizionamento è qui è premium e il prezzo sarà più vicino agli 80.000 euro che ai 50.000.
