Tesla Model 3 RWD 2026, nota fino a poco tempo fa come Tesla Model 3 Standard, è la nuova versione d’ingresso che costa 34.000 euro di listino con lo sconto attuale di Tesla (va aggiunta poi la messa su strada) e che rinuncia a pochissime cose a fronte di un prezzo più accessibile. |
Sommario
Video prova su strada e primo test consumi
Come è fatta la nuova gamma Tesla Model 3
Nella gamma di Tesla Model 3 ci sono ora diverse versioni:
- Tesla Model 3 a Trazione Posteriore
- Tesla Model 3 Premium Long Range a Trazione posteriore
- Tesla Model 3 Premium Long Range a Trazione Integrale
- Tesla Model 3 Performance a Trazione Integrale
Le versioni Premium si distinguono, oltre che per motore e batteria, per l’assenza delle piccole rinunce in termini di abitacolo che vi spiego nel prossimo capitolo.
Tesla Model 3 Standard RWD: dimensioni
Le dimensioni di Tesla Model 3 a trazione posteriore non cambiano, e il bagagliaio resta sempre molto generoso con 594 litri che diventano fino a 1.659 litri abbattendo il divanetto posteriore, a cui bisogna aggiungere 88 litri nel frunk (lo spazio sotto il cofano anteriore).
Cosa cambia con Tesla Model 3 RWD 2026
Le rinunce sono pochissime: sparisce lo schermo per i passeggeri posteriori, le tasche delle portiere non sono rivestite, la potenza è di 280 cv e la batteria è una LFP da circa 60 kWh, per 534 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP.
Il resto è quasi identico: fuori l’auto è la stessa ad eccezione dei cerchi da 18″ con nuovi copri-cerchi. Nell’abitacolo c’è la stessa tecnologia ormai collaudata, con l’infotainment fluidissimo, la chiave digitale condivisibile sullo smartphone, i controlli remoti… mancano solo i LED colorati nella dashboard e nelle portiere.
I sedili mantengono le regolazioni completamente elettriche, si effettuano tramite il touchscreen, e c’è il comando fisico per le frecce, Grok con l’assistente vocale con cui conversare naturalmente – anche interrompendolo senza premere tasti – ricarica wireless per gli smartphone e prese USB-C.
Le uniche rinunce sono i doppi vetri, ma restano per esempio tutte le telecamere e la predisposizione alla guida autonoma completa (Full Self Driving) di cui vi ho mostrato l’anteprima in Italia.
Come va? Prova su strada e test consumi
Con 280 cv di potenza, da libretto sono 88 kW perché per le elettrica viene considerata la potenza costante per 30 minuti, Model 3 RWD è brillante e scattante. La potenza non manca neanche nei sorpassi o nelle riprese da 100 a 130 km/h, e la coppia è sempre generosa.
Sterzo e setup delle sospensioni sono gli stessi della Model 3 Highland, meno sportivi del modello pre-restyling, ma in compenso rendono l’auto più comoda: meno “schizofrenica” nello sterzo della vecchia versione, che era estremamente diretto, e più confortevole nell’assorbimento delle asperità della strada come dossi e buche.
Ottime le prime impressioni nel test dei consumi: in città riesce anche a stare sotto ai 10 kWh / 100 km, in extra-urbano a 110 km/h sta intorno ai 12/13 kWh / 100 km in pianura.
Prezzo, sconto Tesla e finanziamento
Tesla Model 3 RWD costa 36.990 euro di listino, 34.999 euro con la promozione attuale che include lo sconto Tesla. Da notare che Tesla è uno dei pochissimi brand che, se si sceglie il finanziamento, ha dei tassi bassissimi: al momento propone un TAN 0,99% e un TAEG dell’1,02%, a fronte di marchi che arrivano a superare tranquillamente il 6%…
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