Vredestein Quatrac Pro 2 è il nuovo pneumatico all-season (categoria nota anche come pneumatici quattro stagioni) pensato però anche per le prestazioni. Debutterà nell’estate del 2026 e strizza l’occhio a auto sportive, SUV e auto ibride ed elettriche, con velocità fino a 300 km/h.
Sommario
Progettato per sportive, SUV e auto ibride/elettriche, arriva con una gamma da 17 a 24 pollici e larghezze fino a 355 mm, indice velocità fino a Y (300 km/h).
Battistrada direzionale con lamelle 3D e scanalature a V
La gamma del Vredestein Quatrac Pro 2 parte da 17″ e arriva a 24″ (larghezze fino a 355 mm) e il codice di velocità è Y (fino a 300 km/h). Il battistrada è direzionale con scanalature longitudinali e struttura a V per favorire deflusso rapido dell’acqua e ridurre l’aquaplaning.
La disposizione dei blocchi abbassa il rumore di rotolamento (classe A su tutta la gamma e le misure), tutto su uno pneumatico certificato 3PMSF così da essere valido come sostituto delle catene – a livello normativo – anche in inverno.
La vera novità è la mescola utilizzata che sfrutta resine e polimeri per aumentare l’aderenza su un ampio range di temperature. Così facendo, la gomma è flessibile al freddo per bagnato e neve, restando stabile quando fa caldo e sull’asciutto, aumentando la resistenza all’usura, uno dei punti deboli delle vecchie generazioni di all-season.
Inoltre Vredestein Quatrac Pro 2 è ottimizzato per le auto elettriche e ibride, solitamente più pesanti a causa delle batterie e più “aggressive” sulla gomma per via della coppia istantanea.
Sviluppo in Olanda, produzione in Ungheria
Sviluppato al Global R&D Centre Apollo Tyres nei Paesi Bassi e prodotto in Ungheria, Vredestein Quatrac Pro 2 promette di essere una proposta interessante nel panorama dei quattro stagioni, slegandoli dall’idea di una gomma da battaglia.
Se riuscirà a portare la comodità di non dover cambiare gomme mantenendo la promessa sulle prestazioni, potrebbe essere una scelta interessante anche per chi ha auto più potenti della media.