GAC AION UT Cross è un crossover elettrico sviluppato per l’Europa e presentato in anteprima mondiale al Salone di Parigi 2026 che apre ufficialmente le porte oggi, 12 ottobre, al Paris Expo Porte de Versailles.L’auto si basa su AION UT e propone lo stesso passo di 2.750 mm e la stessa batteria da 60 kWh della versione hatchback. Trattandosi di un allestimento “crossover”, cala leggermente l’autonomia dichiarata: 400 km di autonomia WLTP contro i 430 km della versione a ruota bassa. La presentazione si inserisce nella nuova strategia di GAC che punta a produrre e vendere le proprie auto in Europa con una presenza locale che si estende anche alla supply chain.
Sommario
Cosa cambia rispetto all’AION UT
Il crossover eredita la piattaforma di AION UT, con il passo di 2.750 mm e il bagagliaio da 440 litri. Le differenze stanno nel pacchetto estetico CROSS: troviamo il tetto a contrasto e una firma luminosa dedicata, tutto in un design che parla italiano visto che è firmato dal centro di design di Milano.
Il telaio è tarato per lo stile di guida europeo, rendendo l’auto (sulla carta, sarà da provare) più bilanciata nell’assetto e meno morbida. La Cross monta pneumatici da 225 mm di larghezza con una carreggiata da 1,6 metri. Inoltre, seguendo il trend visto su alcune auto cinesi, i due sedili anteriori si reclinano fino a diventare piatti, creando un piano che può essere utilizzato per ospitare comodamente un materasso nella modalità campeggio.
Batteria e ricarica
La batteria utilizzata da GAC per AION UT Cross è da 60 kWh e dichiara 400 km di autonomia WLTP. In ricarica rapida in corrente continua (DC), la batteria passa dal 30% all’80% in 24 minuti. GAC la chiama Magazine Battery e la tecnologia usata da questa batteria è alla base di quelle montate su oltre 1,5 milioni di veicoli in tutto il mondo: ad oggi non è stato registrato alcun incidente di combustione spontanea.
Sul fronte della sicurezza, il 71% della carrozzeria è in acciaio ad alta resistenza e ci sono sette airbag (incluse le tendine laterali a forma di V lunghe 2,1 metri).
Abitacolo e tecnologia
All’interno il sistema di infotainment domina la scena e, per quello di questo crossover, è stato utilizzato il chip Qualcomm 8155 che sta alla base dell’interfaccia mostrata su due schermi, rispettivamente da 14,6″ per l’infotainment e 8,88″ per la strumentazione digitale.
Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili sia con cavo, sia in modalità wireless, e non manca l’app per smartphone che permette di controllare a distanza le funzioni del veicolo, inclusa pre-climatizzazione, controllo della ricarica, portiere e via dicendo.
GAC in Europa, la strategia per produzione, rete e assistenza
GAC ha un centro di design a Milano già operativo e, a breve, inaugurerà il centro R&D (Ricerca & Sviluppo) europeo che sarà operativo nel 2027 e, entro il 2028, darà lavoro a oltre 100 ingegneri. La AION V e la AION UT vengono prodotte nello stabilimento di Graz, in Austria, in collaborazione con Magna.
GAC è presente in trenta Paesi europei e prevede di aprire più di 180 punti vendita e assistenza nei cinque mercati principali: Regno Unito, Germania, Francia, Italia e Spagna. In Italia GAC è importata e distribuita da ATFlow, società del Gruppo Autotorino, come ho raccontato a maggio in occasione della presentazione del brand.
Al Salone di Parigi, GAC presenta poi GAC CARE+, il pacchetto di servizi per i clienti europei che include tre anni di assistenza stradale gratuita con Allianz Partners, una garanzia di otto anni e 160.000 km per l’auto e una garanzia di otto anni e 200.000 km per la batteria.
Prezzi e disponibilità
Prezzo, versioni e date di consegna del crossover non sono ancora noti, né per l’Italia né per gli altri mercati europei. Facile immaginarsi che il prezzo sarà leggermente più alto rispetto listino dell’AION UT in Italia di cui trovate tutte le informazioni nella prova su strada pubblicata ad aprile.
Scheda tecnica AION UT Cross
Dimensioni:
- Passo: 2.750 mm
- Carreggiata: 1.600 mm
- Bagagliaio: 440 litri
- Pneumatici: 225 mm di larghezza
Motore
- Batteria: Magazine da 60 kWh
- Autonomia WLTP: 400 km
- Ricarica rapida in corrente continua (DC): dal 30% all’80% in 24 minuti
Tecnica
- Chip: Qualcomm 8155
- Schermi: 14,6 e 8,88 pollici
- Connettività: CarPlay e Android Auto, con cavo e wireless
- Carrozzeria: 71% in acciaio ad alta resistenza
- Airbag: sette, con tendine laterali a V da 2,1 metri
Fonte: GAC Europe
