Novità Zhouyo Technology: secondo fonti interne riservate, FAW Group, tramite decisione diretta del suo presidente Qiu Xiandong, avrebbe investito oltre500 milioni di dollariinZhuoyu Technology, la societànata come ramo automotive di DJIe poi diventata indipendente. Ma non si tratta di un semplice aumento di capitale: le quote arriverebbero attraverso un trasferimento di azioni già esistenti del vecchio DJI Group.
Sommario
Un nuovo equilibrio nel mercato automotive cinese?
L’ingresso di FAW Group potrebbe aver cambiato il controllo effettivo della società, trasformando Zhuoyu Technology in una realtà più vicina a un grande gruppo automobilistico di Stato che a una startup tech indipendente. E quando cambia il proprietario, si rimescolano le carte anche per chi era già dentro, ovvero i precedenti azionisti e investitori.
Infatti, si parla diuna possibile richiesta di exit da parte diinvestitori come BYD, BAIC e SAIC(il proprietario di MG,guarda la prova della S5 qui), che, stando agli accordi precedenti, potrebbero esercitare il diritto di far riacquistare le proprie quote a Zhuoyu Technology per un valore complessivo tra i200 e i 300 milioni di dollari. Una cifra che, se confermata, cambierebbe radicalmente l’assetto finanziario dell’azienda in una fase in cui si sta giocando tutto nel campo della guida autonoma urbana a basso costo.
Cosa succede ora?
Una mossa politica più che strategica? Oppure un segnale forte di interesse verso le tecnologie sviluppate da Zhuoyu, come la piattaforma Chengxing per la guida intelligente?
La realtà, al momento, è chene DJI ne FAW Droup hanno rilasciato dichiarazioni ufficiali, e anche gli investitori coinvolti non hanno commentato e la notizia arriva da GACO Auto tramite fonti interne riservate e configenziali. Ma se il passaggio di quote e il cambio di controllo verranno confermati, Zhuoyu si troverà presto a dover gestire una doppia sfida:tecnologica, sul fronte della guida autonoma e finanziaria.
Tutto questo mentre i competitor, da Huawei a Horizon Robotics, accelerano nello stesso segmento. Il 2025 si preannuncia incandescente per chi vuole mettere l’AI al volante, e la sfida della Cina agli USA si accende anche dal punto di vista tecnologico.
Chi è Zhuoyu Technology (ex DJI Automotive)?
🏢 Storia e struttura
- Zhuoyo Technology, originariamente, era nata come divisione automotive di DJI, il gigante cinese dei droni.
- È diventata una società indipendente nel 2023 e ha assunto il marchio Zhuoyu nel 2024
- Ha lasede a Shenzhen e opera come fornitore di sistemi di guida intelligente per OEM automobilistici cinesi
🧠 Tecnologia e prodotti chiave
- Piattaforma Chengxing: si tratta di una soluzione E2E (End‑to‑End) che supporta diverse configurazioni hardware (TDA4‑VH, NVIDIA Drive, Qualcomm) per funzionalità di guida semiautonoma di livelli L2/L3/L4
- Inertial‑Aided Stereo Camera & ADAS ECU: sistemi visivi stereo avanzati derivati dalla tecnologia drone di DJI, con sensori Sony 8.4 MP, MEMS per odometria e SoC Texas Instruments su PCB ad alta densità. Si tratta degli occhi e del cervello per la guida semi-autonoma