Kosmera ha confermato che debutterà ufficialmente al CES 2026 di Las Vegas lanciando un segnale importante, perché la creazione e l’annuncio di un marchio auto nella principale fiera tecnologica al mondo sancisce definitivamente la fusione tra tech e mobilità.
Sommario
Non è un caso che dietro Kosmera ci siano elementi chiave di Dreame, azienda che da noi è conosciuta per i robot aspirapolvere, ma che ha un know-how e una gamma prodotti che spazia in tutti i cambi di elettronica di consumo e elettrodomestici di piccole e grandi dimensioni. Da notare, però, che il brand e l’azienda avranno un’identità a sé stante perché creati da Dreame tramite la controllata Xingchen Future / Star Motor.
Chi è Kosmera: l’azienda e le orme in Europa a dicembre 2025
Se guardiamo alle figure chiave del team di Kosmera, in precedenza ipotizzato come Dreame Automotive, sono quattro i nomi principali da conoscere. Il primo è quello di Winter Chen, fondatore e CEO dell’azienda, ex Huawei, con un bagaglio di esperienza nel settore delle auto elettriche, ma anche dell’interfaccia uomo-macchina (HDMI).
L’altro elemento di spicco è Blues Pi. Con il ruolo di Chief Strategy & Global Business Development Officer in Dreame, Blues arriva da un’esperienza di 26 anni nell’automotive, e il suo coinvolgimento è stato fondamentale nella joint venture tra Magna e BAIC BluePark (la divisione del gruppo BAIC dedicata alle auto elettriche).
Blues è stato protagonista di un tour europeo partito dall’Italia con la visita a Pininfarina, per proseguire poi con Graz (dove c’è Magna) e Vienna in Austria, chiudendo con la Germania tra Monaco e Berlino.
L’Head of Vehicle Manufacturing Engineering è invece Michael Li, personaggio non certo sconosciuto nella scena automotive cinese perché ha ricoperto diverse posizioni in SAIC-GM, SAIC Motor, ABB, Xiaomi Auto e CATL, per un totale di 20 anni di esperienza nel mondo delle auto elettriche, delle batterie e della produzione automatizzata.
Infine, come Head of Vehicle Design, c’è Simon Meng, fondatore nel 2022 di Bézier Automotive Technology con diversi progetti di sviluppo all’attivo.
Kosmera in Europa con una fabbrica e un centro ricerca e sviluppo
Kosmera ha ufficialmente confermato di avere già presentato sul tavolo delle autorità le carte per il piano dedicato all’Europa, che vedrà la Germania protagonista con un impianto produttivo che farà anche da hub per l’innovazione e centro di ricerca e sviluppo.
Il primo comprensorio “tre-in-uno” di questo tipo è stato ipotizzato appunto in Germania e dovrebbe essere in grado di produrre 10.000 unità all’anno, cifra congrua se consideriamo che Kosmera debutta come brand premium e, quindi, si parla di modelli di fascia molto alta.
L’Europa è un mercato di primo ordine, ma anche un potenziale polo produttivo. Entrambe queste cose sono importanti per la nostra strategia | Winter Chen, CEO di Kosmera
Fino a 1 milione di auto prodotte all’anno
L’azienda ha già un piano specifico che porterebbe a investimenti di diversi miliardi di euro, con l’obiettivo di arrivare a una capacità produttiva di 300.000 unità entro tre anni non appena verrà selezionato il sito finale e saranno state fornite le autorizzazioni a procedere.
Inoltre il progetto industriale è modulare: un “campus” produttivo che può espandersi facilmente nel corso del tempo raggiungendo un potenziale di 1 milione di unità prodotte annualmente, con linee produttive flessibili in grado di passare da una piattaforma all’altra, senza vincoli di motorizzazioni e alimentazioni e con un livello di automazione altissimo.
I primi modelli al CES: hypercar elettrica e berlina premium con Range Extender
Al CES di Las Vegas, Kosmera presenterà i prototipi delle prime due auto del marchio. Nell’anteprima, a sinistra, si può vedere la sagoma di una berlina sportiva di fascia alta che sarà solo a trazione elettrica, ma avrà un’autonomia infinita perché dotata di range extender che permette quindi di usare il motore benzina come generatore.
Il secondo modello, invece, sarà una Hypercar elettrica che promette di sbalordire in termini di prestazioni, e probabilmente andrà a sfidare Xiaomi proprio sul terreno delle performance: si parla di 1.900 cv di potenza. Per entrambe le auto si ipotizza la produzione a partire dal 2027.
