Verge TS Pro è la moto elettrica di Verge Motorcycles che arrivata al punto di poter proporre una moto a batterie in grado davvero di competere con quelle a benzina a livello di autonomia. L’azienda finlandese, ha infatti portato in produzione (per prima) le batterie allo stato solido che danno un senso e un’autonomia dignitosa anche alle due ruote a elettroni.
Sommario
Perché le batterie allo stato solido cambiano tutto
Le batterie allo stato solido hanno celle che, a differenza di quelle tradizionali, utilizzano un elettrolita solido anziché liquido o gel. Da un lato sono più sicure in caso di incidenti, dall’altro (e sulle moto conta tantissimo) hanno più autonomia perché la densità energetica è molto superiore. Molti grandi costruttori le stanno testando sulle auto da tempo, ma l’arrivo su veicoli di serie, se parliamo di quattro ruote, è ancora lontano per gli alti costi di produzione.
Verge Motorcycle invece anticipa tutti e le porta sulle moto: già nei prossimi mesi inizieranno le consegne delle prime moto equipaggiate con questa tecnologia.
Il progetto è stato sviluppato con Donut Labs, tra sviluppo, test e validazione del pacco batterie e la nuova Verge TS Pro è già ordinabile.
Come è fatta la batteria allo stato solido di Donut Lab
Donut Labs ha fornirà il pacco batterie per la Verge TS Pro, con celle prismatiche (rettangolari, foto qui sopra) raccolte insieme in una struttura che prende il posto della parte solitamente riservata al motore di una moto benzina, consentendo di tenere tutto il peso in basso e al centro a vantaggio della stabilità di guida.
L’utilizzo di questa tecnologia ha permesso a Donut Lab di raggiungere una densità energetica di 400 Wh/kg mentre le prestazioni permettono di supportare la ricarica ultra rapida (5 minuti per arrivare al 100%) e si può “maltrattare” ricaricandola anche sempre oltre l’80%.
Questa batteria è infatti pensata per fino a 100.000 cicli completi di carica e scarica, non include elettroliti liquidi infiammabili, non incappa nel rischio di formazione di dendriti ed è stata testata a -30° (dove mantiene il 99% della capacità) e a +100° (anche in questo caso mantiene il 99% della capacità senza segnali di degradazione).
In più, non dipende dal litio e da altri materiali che provengono in prevalenza da aree geopolitiche a rischio o che sfruttano il lavoro minorile.
Verge TS Pro: la moto da 600 km di autonomia
La versione aggiornata della Verge TS Pro è stata mostrata per la prima volta a novembre scorso durante EICMA, e poi nuovamente al CES 2026 di Las Vegas. Il motore Donut 2.0 è più leggero del 50% rispetto alla generazione precedente, mantenendo invariata potenza e coppia, con un valore che arriva a 1.000 Nm., una coppia da trattore su una moto!
Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 3,5 secondi, ma è soprattutto la gestione dell’energia a fare la differenza. Grazie al nuovo pacco batterie allo stato solido, bastano dieci minuti di ricarica per recuperare fino a 300 chilometri di autonomia.
C’è poi il tema della durata: Verge parla di un pacco batterie pensato per durare quanto l’intera vita della moto. Il tutto senza un aumento di prezzo rispetto alle versioni precedenti.
Per chi punta a lunghe traversate, è disponibile anche un pacco batteria a autonomia estesa che porta la percorrenza dichiarata da circa 350 a 600 chilometri con una singola carica, avvicinando la moto elettrica a scenari d’uso finora riservati quasi esclusivamente ai modelli a combustione.
