XPENG ha i clienti più soddisfatti tra i conducenti di auto elettriche intervistati da USCALE, la società di consulenza e analisi di mercato di Stoccarda. Il sondaggio ha coinvolto 4.004 automobilisti di Germania, Austria e Svizzera tra giugno e luglio 2026, e il marchio cinese chiude con un tasso di raccomandazione dell’82%, contro una media di settore del 53%.
Sommario
XPENG USCALE: cosa dice il sondaggio e quanto vale il campione
L’82% di raccomandazione (un punto in più rispetto al 2025) porta XPENG davanti a tutti i marchi americani, europei e asiatici della classifica. Tutti gli altri 23 marchi elencati hanno un numero più o meno alto di detrattori, persone che non si sono trovate bene con l’auto e la sconsigliano, mentre XPENG non ne ha nessuno. Gli intervistati hanno premiato il brand cinese soprattutto per prestazioni, efficienza nella gestione della ricarica e autonomia. Rispetto all’anno precedente, poi, è migliorata anche la soddisfazione per l’app Connect.
Ovviamente si tratta di un sondaggio che non può essere ritenuto universale: gli intervistati sono stati reclutati tramite i social media e quindi non rappresentano il guidatore medio. Il reclutamento stesso tramite social, infatti, limita il campo a quelle persone che i social li usano e che, verosimilmente, sono persone che si informano sulle auto online e magari sono più critiche del cliente medio, ma questo esclude tutta una serie di possibili proprietari dalla ricerca.
Ricarica, software e connettività: i temi più caldi
Il CEO di USCALE, Axel Sprenger, ha descritto un mercato delle auto elettriche che sta evolvendosi: autonomia e ricarica sono ormai la base che i clienti danno per scontata. La competizione, quindi, si sposta su software, connettività ed esperienza di ricarica senza intoppi.
XPENG gioca avvantaggiata perché ha una gamma dove tutte le auto hanno la ricarica ultra-rapida e il passaggio dal 20 all’80% richiede in media meno di 12 minuti: XPENG G9 arriva a 525 kW di potenza di ricarica e la XPENG G9 FWD Long Range promette fino a 585 km di autonomia WLTP.
Sono numeri che nell’uso reale dipendono dalla colonnina, e infatti nel test della G6 a 400 kW ho misurato la curva di ricarica 10-80% con i valori che una stazione meno potente (ma più “diffusa) può erogare.
La gamma XPENG in Italia e la rete di vendita e assistenza
In un anno la gamma di XPENG è passata da due a cinque modelli: ci sono la nuova XPENG L03 e XPENG G6, nel segmento dei SUV coupé, c’è la berlina fastback P7+, il SUV top di gamma G9 e la monovolume XPENG G9L, con 450 km ricaricabili in 9 minuti e la versione a 6 posti.
Un altro modello è già pronto e verrà presentato a breve e sarà poi proposto in Italia da una rete commerciale che conta 35 sedi che fanno sia vendita, sia assistenza.
