Ho provato la Tesla Model Y RWD questa estate e il piano era di pubblicare il video oggi proprio perché il 15 ottobre partono gli incentivi per le auto elettriche. Chi lo avrebbe immaginato che Tesla mi avrebbe rovinato tutto facendo uscire la versione Standard proprio ora? Vi spiego tutto…
Sommario
Tesla Model Y Standard vs Tesla Model Y Premium
Il video è realizzato con la vecchia versione “base” della Tesla Model Y, quella con un solo motore a trazione posteriore che costava 44.900€ di listino. Ora però la gamma è cambiata in questo modo:
- Tesla Model Y Standard RWD: 39.990€ (28.990€ con gli incentivi), 534 km di autonomia, 7,2 secondi, trazione posteriore
- Tesla Model Y Premium RWD: 49.990€, 622 km di autonomia, 5,6 secondi, trazione posteriore
- Tesla Model Y Premium AWD: 52.990€, 600 km di autonomia, 4,8 secondi, trazione integrale
- Tesla Model Y Performance AWD: 61.990€, 580 km di autonomia, 3,5 secondi, trazione integrale
La versione del video, comunque, è disponibile sia in pronta consegna, sia come usato certificato, oltre al fatto che le considerazioni sui consumi e sull’efficienza sono le stesse e valide anche per la Standard perché la piattaforma non cambia.
Model Y Standard, rispetto al modello provato, perde vari accessori di serie: lo sterzo è a regolazione manuale e non elettrica, non c’è la barra led esterna frontale, cambia leggermente il paraurti, la ricarica massima arriva a 175 kW (invece di 250 kW) e l’accelerazione è più lenta, 7,2 secondi.
Il tetto resta in vetro ma dentro è rivestito e coperto in tessuto mentre i sedili sono in tessuto e solo riscaldati, senza ventilazione per il reffrescamento). Dietro, poi, il divanetto si abbatte manualmente (prima era elettronico) e sparisce il display posteriore e l’illuminazione ambientale non è più regolabile ma fissa. Resta la guida semi-autonoma di Livello 2 completa con cruise control adattivo e centramento dell’auto in corsia.
Tesla Model Y consumi realie al BrianzaRing
A parte la nuova gamma, era interessante vedere come l’aggiornamento si sarebbe comportato in termini di efficienza rispetto alla versione pre-restyling (pre-Juniper) che già aveva fatto ottimi risultati.
Con la nuova versione è andata ancora meglio: Model Y Juniper RWD ha infatti ottenuto un consumo reale di soli 12,7 kWh / 100 chilometri che equivale a un’autonomia reale di 449 chilometri con una ricarica della batteria da 57 kWh netti che è più piccola rispetto a quella della nuova Standard.
Usando questo consumo con la batteria da 69,5 kWh di Model Y Standard, una versione “alleggerita” della batteria da 75 kWh delle versioni Premium, l’autonomia reale è di 547 chilometri con una ricarica.
