Autore: Luigi Melita
Cresciuto tra tecnologia e motori, ho sempre unito creatività e ingegnosità: da bambino costruivo strutture complesse in Lego con motorini elettrici delle mini 4WD. Pilota di kart nella categoria FIK MTL 125cc, dopo aver iniziato scrivendo recensioni delle auto di amici e parenti, nel 2007 ho collaborato con testate come Jack, PC Magazine e vari siti web, vivendo in prima persona l’evoluzione dell’editoria digitale. Ho ricoperto il ruolo di Direttore Editoriale di HDmotori.it e HDgreen.it e ho creato contenuti tecnici a valore aggiunto su smart home e nuove tecnologie su HDblog fino al 31 dicembre 2025. Dal 1 gennaio 2026 ho lasciato l'azienda per divergenze creative per dedicarmi ai miei progetti (luigimelita.com, lumosmachina.it e una content factory su YouTube e Instagram), oltre a continuare la collaborazione come giornalista con ilGiornale e Ruote in Pista. Appassionato di offroad ed entusiasta sostenitore della mobilità elettrica, guardo al futuro senza dimenticare l’adrenalina delle corse in kart.
XPENG G6 RWD Long Range è la versione con la batteria più capiente e la maggiore autonomia nella gamma attuale di G6. Con 80,8 kWh di capacità, la batteria LFP mantiene la ricarica rapidissima (picco di 451 kW) e ha un buon rapporto tra peso e autonomia. Guarda il video con tutti i test dei consumi reali XPENG G6 RWD Long Range MY26: cosa cambia con la nuova batteria Una delle novità di XPENG G6 RWD Long Range MY26 è la batteria da 80,8 kWh, che cambia la chimica passando da NMC a LFP e migliora ulteriormente la ricarica rapida,…
Oggi, 20 maggio 2026, il robotaxi XPENG GX è uscito per la prima volta dalla fabbrica di Guangzhou, ed è il primo esemplare del Robotaxi prodotto in serie dall’azienda. Può sembrare una notizia di poco conto ma bisogna fare attenzione alle parole “prodotto in serie”. Significa che, questa volta, non è un’auto presa e poi personalizzata a mano per diventare robotaxi e che, quindi, può scalare verso l’alto molto in fretta. Come funziona il robotaxi: 3.000 TOPS a bordo, niente LiDAR Basato sulla piattaforma XPENG GX, il robotaxi è quindi pronto per operazioni commerciali e, se avrà successo, il robotaxi…
GAC Aion arriva ufficialmente in Italia con ATFlow, la società del Gruppo Autotorino che si occupa dell’importazione e della distribuzione di nuovi marchi automobilistici. L’annuncio è stato confermato in occasione dall’Automotive Dealer Day 2026 di Verona. Chi è GAC / AION e perché l’arrivo con ATFlow è importante Il nome GAC, acronimo di Guangzhou Automobile Group, è già noto a chi legge queste pagine dato che sono stato il primo italiano a provare i modelli della gamma. In Cina è uno dei gruppi automobilistici più importanti e il marchio Aion rappresenta la proposta elettrica che, in Italia, arriverà con due…
BYD smentisce la visita allo stabilimento Stellantis di Cassino. Dopo le indiscrezioni circolate nelle ultime ore e riprese da alcuni organi di stampa, il costruttore cinese ha chiarito che non c’è stata alcuna visita dell’azienda presso il sito produttivo di Piedimonte San Germano nella giornata di ieri. BYD Cassino: la smentita ufficiale La precisazione arriva in un momento particolarmente delicato per il futuro industriale dell’area. Lo stabilimento di Cassino, oggi parte degli asset del gruppo Stellantis, è da mesi al centro di discussioni, preoccupazioni e ipotesi di rilancio. Proprio per questo, ogni voce su possibili interessamenti esterni assume subito un…
Ford ha presentato la propria strategia europea per i prossimi anni: cinque modelli completamente nuovi entro la fine del 2029, un Bronco compatto prodotto in Spagna dal 2028, una piccola elettrica “che non passerà inosservata” e due crossover. Tutto questo, mentre il brand ammette implicitamente di aver bisogno di recuperare terreno in un mercato che nel frattempo è andato avanti. Cinque modelli nuovi, ma arriveranno solo dal 2028 in poi Il piano prodotti è concreto nei numeri, meno nella tempistica. Il Bronco compatto sarà prodotto a Valencia a partire dal 2028, e si parla quindi di due anni, più del…
brumbrum, il brand italiano di Aramis Group specializzato nella vendita online di auto usate ricondizionate, annuncia un piano di espansione che includerà diversi punti fisici. Entro la fine del 2026 apriranno 2 nuovi centri, il primo dei quali sarà un Customer Center a Bologna, con altre 2 aperture già programmate per il 2027. Il punto di partenza è la factory di Reggio Emilia, che resta la sede principale. Il mercato italiano dell’usato e il trende delle auto usate ricondizionate Il mercato italiano dell’usato vale circa 3 milioni di passaggi di proprietà ogni anno, ma resta molto frammentato. La qualità del…
SwitchBot KATA Friends è il nuovo robot domestico con intelligenza artificiale per portare in casa qualcosa di diverso dal solito dispositivo smart. I primi due modelli si chiamano Noa (quello bianco) e Niko (quello grigio) e segnano un passaggio evolutivo per SwitchBot che, dopo interruttori, serrature, tende motorizzate, robot aspirapolvere e hub per la smart home, punta sui robot da compagnia. Dalla smart home verso i robot SwitchBot ha presentato al CES di Las Vegas il prototipo del robot domestico, che richiederà tempi di sviluppo maggiori. Nel frattempo, però, prova a mettere il primo piene nel mondo della robotica “antropomorfa”…
Mammotion Spino S1 Pro, il robot davvero autonomo che si tuffa in piscina e i nuovi robot tagliaerba
Mammotion Spino S1 Pro è il primo robot pulisci piscina che è davvero autonomo e non richiede la presenza di esseri umani per avviare e completare la pulizia, esattamente come succede con i robot lava e aspira pavimenti che possono operare anche tramite controllo remoto. Mammotion Spino S1 Pro: si tuffa in piscina ed è l’unico veramente autonomo Perché la manutenzione del giardino è così indietro rispetto al mondo dei robot domestici? Questa è la domanda a cui Mammotion fornisce una risposta pratica con Mammotion Spino S1 Pro. La storia del brand si espande con il secondo pulisci piscina (e…
Hyundai NEXO 2026 arriva in Italia in una fase in cui l’idrogeno prova a uscire, per ora timidamente rispetto al resto dell’Europa, dalla dimensione sperimentale. La rete di rifornimento resta il vero limite, ma la nuova generazione del SUV fuel cell coreano si presenta con numeri interessanti: 826 km di autonomia WLTP, rifornimento in circa cinque minuti, 204 CV e serbatoi capaci di immagazzinare 6,69 kg di idrogeno. Hyundai NEXO 2026, video del primo test drive e rifornimento idrogeno La storia di Hyundai e dell’idrogeno La nuova NEXO è un modello importante per Hyundai, perché rappresenta la terza generazione della…
La Cina non smette di spingere sull’elettrico, ma non lo fa solo con SUV e berline. C’è anche chi punta direttamente all’estremo, e Kosmera è uno di quei nomi da tenere d’occhio. Ho avuto modo di confrontarmi con questa startup, seguendo quindi un produttore non nella fase in cui l’azienda è già lanciata verso il mercato, ma in quel dietro le quinte tipico degli inizi… Video anteprima di Kosmera Star Matrix Kosmera Star Matrix: fatela ancora più potente… L’obiettivo del team di sviluppo è stato portato ancora più in là rispetto a quando ho incontrato Kosmera al CES di Las…











