Il Gruppo Volkswagen ha chiuso il primo semestre del 2026 con 4,13 milioni di veicoli consegnati nel mondo, il 6% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025. Sembra un calo importante, ma in realtà è uno il mercato che pesa ed è quello cinese che sta creando problemi di vendite un po’ a tutti i produttori occidentali…
Sommario
I numeri regione per regione: Europa e Sudamerica in crescita, Cina in caduta libera
In Europa occidentale il gruppo ha consegnato 1.748.000 veicoli, +3% sull’anno precedente, mentre l’Europa centrorientale segna un +7% a 293.000 unità. Bene anche il Sudamerica, 327.000 consegne e +8%, in quello che il management indica come uno dei mercati dove Volkswagen sta guadagnando terreno più velocemente. Il Nord America regge con 447.000 auto (-3%), tenuta comunque solida considerando dazi e incertezza politica sul fronte auto negli Stati Uniti.
Il vero buco nero resta la Cina: 973.000 veicoli consegnati, -26% rispetto al primo semestre 2025. Va detto, però, che il mercato delle auto cinesi in generale è in calo del 20%, contrazione che spiega il perché molti brand cinesi stiano accelerando con le vendite in Europa per compensare la bassa domanda interna.
In questo scenario, il -26% è certamente un calo più drastico rispetto alla media del mercato, ma non sorprende e neanche le nuove elettriche sviluppate localmente sono servite a invertire la tendenza negativa.
Elettriche in calo del 6%, ma in Europa aumentano del 50%
Passando alla sola analisi delle vendite di auto elettriche del gruppo Volkswagen, includendo quindi tutti i brand, . sono state vendute 438.000 EV nel primo semestre del 2026, in calo del 6%, rispetto a quelle dei primi sei mesi del 2025. Le plug-in hybrid e le range extender invece crescono del 27%, a 246.000 unità.
Se il dato mondiale per le elettriche ha il segno meno, quello delle EV in Europa ha in realtà il segno più rispetto a fine 2025 e cresce del 50%. Il merito è delle compatte dei marchi Volkswagen, Skoda e Cupra che in poche settimane hanno raccolto più di 54.000 ordini. Si tratta di un inizio incoraggiante per le segmento B a batteria (Volkswagen ID.Polo, Skoda Epiq, Cupra Raval e Volkswagen ID.Cross), ma bisognerà vedere quanti di questi ordini si trasformeranno in consegne nei prossimi mesi.
I numeri delle vendite di auto elettriche del gruppo
Il gruppo Volkswagen ha rilasciato i numeri delle vendite per i suoi modelli elettrici:
- Škoda Elroq: 59.900 (guarda la prova dei consumi reali)
- Volkswagen ID.4/ID.5: 53.700
- Škoda Enyaq (inclusa la Coupé): 48.300 (qui la prova dei consumi reali)
- Volkswagen ID.3: 44.400
- Audi Q4 e-tron (SUV/Sportback): 33.800
- Audi Q6 e-tron (SUV/Sportback): 31.900
- Volkswagen ID.7 (inclusa la Tourer): 29.500
- Volkswagen ID. Buzz (inclusa la versione Cargo): 27.200
- CUPRA Born: 20.800
- Audi A6 e-tron (Avant/Sportback): 18.400
