TORRES EVT è il primo pick-up elettrico di KGM che porta in Italia un modello inedito grazie ad ATFlow, importatore ufficiale del marchio coreano. TORRES è un nome già noto da noi, dato che esistevano sia TORREX EVX, sia TORRES HEV, due SUV di cui il secondo è un full hybrid.
Sommario
Il segmento dei pick-up elettrici è ancora agli inizi in Europa e il re di questa categoria, il Cybertruck di Tesla, non è mai arrivato in commercio. Con TORRES EVT l’idea è strizasre l’occhio ad aziende, artigiani e flotte che possono prevedere le loro percorrenze giornaliere e vogliono un mezzo che costi poco da mantenere. L’arrivo nelle concessionarie italiane è immediato, con una rete di vendita e assistenza in forte crescita e ricambi disponibili entro 24/48 ore.
Un pick-up da lavoro completamente elettrico e con V2L
TORRES EVT utilizza una batteria LFP da 80,6 kWh che, nel ciclo WLTP combinato, promette un’autonomia fino a 420 km nella versione a trazione anteriore, valore che può variare con scegliendo la versione AWD a trazione integrale.
Il cassone ha dimensioni da vero veicolo da lavoro: 1.345 x 1.515 x 510 mm, con una portata fino a 530 kg (considerando cinque occupanti da 75 kg l’uno) e una capacità di traino di 1.800 kg. Numeri interessanti per un elettrico di questo tipo, soprattutto per chi deve trainare rimorchi leggeri o attrezzature.
La tecnologia V2L, sempre più richiesta sui veicoli professionali, permette di utilizzare la batteria del pick-up come alimentatore portatile: si possono collegare utensili da cantiere, dispositivi elettronici o apparecchi da lavoro senza bisogno di generatori esterni usando direttamente la presa dell’auto, utilissima ad esempio in un cantiere dove non c’è ancora l’elettricità.
Abitacolo, tecnologia e interni
Se all’esterno TORRES EVT punta su robustezza e funzionalità, dentro è progettato come un’auto: la seconda fila offre 85 cm di spazio per le gambe e oltre un metro sopra la testa, risultando molto più confortevole di molti veicoli concorrenti. I sedili scorrono di 80 mm e si reclinano fino a 32 gradi, con la classica suddivisione 60:40 per gestire bagagli e attrezzature andandoli ad abbattere.
La parte infotainment ruota attorno a due schermi da 12,3 pollici con la piattaforma Athena 2.0, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. La grafica è più moderna e i comandi risultano più rapidi nella risposta rispetto alle generazioni precedenti. Completano la dotazione un pacchetto ADAS completo per la sicurezza attiva e la guida assistita che include mantenimento di corsia, radar a 360 gradi anche sul posteriore con anticollisione e frenata automatica pure in retromarcia e avviso corsia.
Ricarica in AC e DC: tempi e potenze
Il sistema di ricarica è stato pensato per adattarsi a ogni scenario di utilizzo, da quello casalingo in AC alla ricarica in mobilità in corrente continua (DC):
- AC trifase 11 kW: 10,2 ore per una ricarica completa
- Presa domestica 2 kW: circa 30 ore
- DC 300 kW: 10→80% in 36 minuti
- DC 100 kW: 10→80% in 46 minuti
Considerando che chi usa l’auto per lavoro sa già, nella maggior parte dei casi, quanti chilometri percorrerà ogni giorno, con i 420 km di autonomia il Torres EVT è gestibilissimo con una classica ricarica a fine giornata a casa o in azienda. E se proprio serve, in 36 minuti si ricarica dal 10 all’80%.
TORRES EVT: versioni, prezzi e incentivi N1 elettrici in Italia
In Italia sono disponibili tre allestimenti, con possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale:
- Torres EVT Black Edge – 1ª Edition (FWD): versione di lancio, solo trazione anteriore, 42.100€ + IVA
- Torres EVT Style (AWD): versione d’ingresso con trazione integrale, 39.000€ + IVA
- Torres EVT K-Line (AWD): versione più accessoriata, 43.750€ + IVA
Torres EVT è classificato N1 e quindi accede agli incentivi nazionali 2025 dedicati ai veicoli commerciali elettrici. Sul sito non è presente un configuratore, per richieste di preventivi e test drive è disponibile questa pagina.
Garanzie e assistenza con la rete ATFlow: ricambi in 24/48 ore
Uno dei punti più importanti per chi sceglie un veicolo professionale per il lavoro è poter avere ricambi e riparazioni rapide. Infatti più il veicolo è fermo, meno soldi si guadagnano perché costretti a stare fermi. Per questo motivo è ATFlow, che gestisce 70 concessionarie e 65 centri assistenza, a garantire ricambi originali disponibili in 24/48 ore grazie ai magazzini centralizzati europei e italiani.
Le garanzie sono allineate al resto della gamma elettrificata KGM:
- 7 anni o 150.000 km sul veicolo
- 7 anni di assistenza stradale
- 10 anni o 1.000.000 km sulla batteria