Esenzione bollo 2027, i modelli Stellantis che non lo pagano: Hybrid 110 ok, vecchio PureTech 110 fuori

Esenzione bollo 2027 per le auto fino a 80 kW: Stellantis ha pubblicato l’elenco dei modelli dei suoi marchi e dei modelli che rientrano nella misura approvata dal Consiglio dei ministri il 16 settembre. La lista non è affatto corta: copre gran parte delle auto vendute dal Gruppo oggi in Italia. Ci sono Fiat, Lancia, Jeep, Citroën, Peugeot, Opel e Leapmotor, mentre Alfa Romeo, DS e Maserati non compaiono con nessun modello. Per approfondire la misura del Governo vi rimando al pezzo su chi non pagherà il bollo auto nel 2027.

Chi ha diritto all’esenzione bollo 2027 e dove si legge la potenza

L’esenzione vale per le auto a benzina, a gasolio e ibride con potenza non superiore a 80 kW, circa 109 CV, ed è riservata alle persone fisiche (le aziende sono escluse). Non spetta a tutte le auto sotto agli 80 kW, ma a un solo veicolo a persona (non conta il nucleo familiare): chi è intestatario di due auto, entrambe sotto la soglia, ottiene l’esenzione del bollo su quella meno potente.

Rientrano nell’esenzione anche gli utilizzatori in leasing o noleggio a lungo termine quando sono loro a pagare la tassa. La misura copre i versamenti con scadenza tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027, non cancella gli arretrati (che andranno quindi saldati) e per ora vale solo per il 2027.

Il numero da controllare per essere sicuri di essere esenti è quello della voce P.2 della carta di circolazione, la potenza netta massima in kW. Sulle ibride il valore che conta è quello del motore termico, ed è per questo motivo che tanti modelli di STELLANTIS rientrano nell’esenzione anche se la potenza è superiore.

Per capire quanto si risparmia, con la tariffa base di 2,58 euro per kW applicata alle Euro 4, 5 e 6 nella maggior parte delle Regioni, un’auto da 74 kW paga circa 190 euro l’anno, cifra che nel 2027 resta in tasca al proprietario.

Hybrid 110 e Turbo 100, i motori onnipresenti

Quasi tutti i modelli dell’elenco condividono lo stesso tre cilindri 1.2 turbo, quello montato sulle auto compatte del gruppo. Nella versione Turbo 100 con cambio manuale eroga 74 kW, e sulla ibrida a 48 volt Hybrid 110 con doppia frizione e-DCT a sei rapporti il motore termico resta a 74 kW, perché i 110 CV sono la potenza di sistema con il contributo dell’elettrico. Così Fiat Grande Panda, Fiat 600, Lancia Ypsilon, Jeep Avenger, Citroën C3, Peugeot 208, Opel Corsa e Opel Frontera entrano nell’esenzione sia con il benzina base sia con l’ibrida.

Attenzione però ai modelli di generazione precedente, se si guarda al mercato dell’usato. Il vecchio 1.2 PureTech 110 ha 81 kW, ed è quello montato per anni su 208, C3 e sulle Opel: supera la soglia di un solo kW e resta escluso. Fuori anche le ibride più potenti, la Hybrid 136 e la 145, perché il loro termico sale a 100 kW.

Rientrano invece le diesel con il 1.5 BlueHDi da 100 CV (75 kW): Fiat Doblò e Qubo L, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo.

Leapmotor e Fiat Grizzly, i due casi particolari della lista

Leapmotor compare nell’elenco con l’intera gamma, comprese le versioni range extender di B10 e C10 REEV Hybrid. Su queste il motore a benzina fa solo da generatore e non muove le ruote, per cui la potenza termica che finisce sul libretto resta sotto gli 80 kW anche se l’auto spinge molto di più grazie al motore elettrico di trazione.

Il secondo caso è Fiat Grizzly, presente nella lista con la Turbo 100 sia nella carrozzeria SUV, sia nella Fastback (che però arriverà in concessionaria soltanto all’inizio del 2027).

Tabella dei modelli Stellantis esenti dal bollo 2027